北京森宇伟业机械设备有限公司

若齿轮的啮合间隙过大，一般将齿轮反个面继续使用或成对更换新齿轮。3、齿顶间隙过大的检修机油泵的泵壁与齿轮顶端的间隙称为齿顶间隙，此间隙的增大一般是由于轴与衬套或从动齿轮中心孔与从动轴间的间隙增大，泵壁与齿轮顶端互相所造成的。

　　此间隙一般为0.05～0.15mm，极限间隙为0.45mm。检验时，可用塞尺进行测量。若测量出的结果超过极限间隙值时，一般应成对更换齿轮或泵体。4、轴和衬套的检修轴与衬套经过长期磨损后，会使它们之间的配合间隙增大，影响机油泵的传动精度和齿轮的啮合间隙。

　　在一般情况下，轴与衬套的配合间隙为0.04～0.10mm，极限值为0.15mm。检验时，可选用游标卡尺分别测量出轴和衬套内孔的直径，二者之差就是轴与衬套的配合间隙。若轴与衬套的磨损量超过极限值，一般可通过更换衬套的恢复其配合间隙。

　　七、齿轮式机油泵的装配与试验齿轮式机油泵装配时应按拆卸的相反顺序进行，装配后传动部分应转动灵活，无卡阻现象。然后把机油泵盛有机油的容器内，一边用大姆指堵塞机油泵出油口，另一边用手转动机油泵的轴，若在转动的中感觉大姆指有压力并有机油溢出，则说明机油泵的工作性能基本正常。

　　发电机系的使用:1.加注机油时应避免灰尘、杂质和水分等混入。2、每次应检查和保持油面高度符合要求，不会出现过高或过低的现象。3.新修或刚过的发电机，在初次加注机油时允许略高一些，待运行一段时间后再检查，油面仍高时，应放出多余部发电机系的使用:1.加注机油时应避免灰尘、杂质和水分等混入。

　　2、每次应检查和保持油面高度符合要求，不会出现过高或过低的现象。3.新修或刚过的发电机，在初次加注机油时允许略高一些，待运行一段时间后再检查，油面仍高时，应放出多余部分，以保证机油油面高度正常，同时在初次加注机油时，应加满机油滤清器，以保证机油尽快进入表面。

　　4.发电机冷启动前，应空转数圈，待各部位后再起动。冬季温度过低时，在启动发电机之前，好先给机油加温，以便于启动及磨损。5.运行中应注意机油压力和温度，发现异常情况应及时停车检查排除。6.定期清洗机油粗、细滤器和检查机油。

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　　柴油发电机出现“翻水”的原因:柴油发电机散热器或水箱出现的翻水溢汽，从此现象看一般是因为气缸邻近水套孔处的气缸垫损坏，使室与水道相通造成的。当上行压缩或爆发时，气缸内的高压气体从缸垫损坏处窜入水道，造成水气从加水口盖溢水管和通气阀处大量溢出，严重时，伴随进气冲程将水又气缸，致使发动机停止工作，当然，冷却液会相应。

　　故障原因：①气缸盖不平整，缸盖螺栓拧紧力矩不足，或者使用螺栓已延伸变形而未能压紧缸垫。②缸体或缸盖与室相邻的水道处有砂眼、穴蚀等缺陷，造成通透。③在温度过高的情况下，突然加冷水，使缸体或缸盖的水道激冷产生裂纹，造成高压气体窜入水道。

　　由于柴油机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套环间，增压器增压器转子轴间有不少客户会认为柴油发电机组一直小负荷运行没什么，其实这是错误的，根据实际的检测数据表明，小负荷运行对机组的损害还是比较大的。有不少客户会认为柴油发电机组一直小负荷运行没什么，其实这是错误的，根据实际的检测数据表明，小负荷运行对机组的损害还是比较大的。

　　华全这里就为大家做个解释。华全这里就为大家做个解释。由于柴油机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套环间，增压器增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。