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第二，电池组的检查。由于备用电源不是经常投入使用，发电机是否能正常启动，关键在于电池的。如电池组出现了问题，比较常见的情况是：有电压无电流，这时可以听到启动电机内电磁阀吸合的声音，但带不动连轴。电池组出现问题无法停机原因有三：1.在试机时采用停止为电池充电的，会电池电量不足。
为了消防，通常都把柴油油箱一个密闭的房间内，由于大气中水气因温度的变化而发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱，流入柴油中，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入柴油机高压油泵，会锈蚀精密耦合件柱塞，严重损坏机组。
2.采用机械油泵由皮带传动，额定转速下的泵油量很大，然而电池组供电不足，停机时截流阀里的弹由于电磁阀吸力不够而不能封死从四个出油孔的燃油，造成不能停机。3.国产电池通常寿命为两年，没有定期更换。第三，柴油、油的检查。
因为机组长期处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“放”坏。为此应注意油的问题。发电机油是有保存期的，长时间存放，油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时状态恶化，容易引起发电机机件损坏。
柴油发电机组发动机无怠速是由于温度过低，机油粘度过大，使发柴油发电机组在使用时，华全动力了解到，有些客户反应发动机冷起动时会出现无怠速情况，其实这一般属于正常现象，为了能够加深广大用户的理解，华全动力为大家科普下柴油发电机组无怠速的原因。
柴油发电机组在使用时，华全动力了解到，有些客户反应发动机冷起动时会出现无怠速情况，其实这一般属于正常现象，为了能够加深广大用户的理解，华全动力为大家科普下柴油发电机组无怠速的原因。柴油发电机组发动机无怠速是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持低转速运转，当油门抬起时，便很快熄火。
在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量，使供油量无法怠速工况要求；或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机条件差造成的。
只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。若上述情况正常，发动机则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。检查调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软，使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油，或人员不当。
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